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Il convoglio partito ieri mattina alle 9,30 si è fermato dopo pochi minuti, a Melegnano. Il treno delle 12,30 è arrivato a Bologna alle 16,18, tre ore dopo il previsto

MILANO, 28 aprile 2009 - Giornata nera per l'alta velocità Milano-Roma: il Frecciarossa delle 9.30, partito dal capoluogo lombardo, si è bloccato dopo pochi minuti alle porte di Melegnano. La causa? Un non meglio precisato problema tecnico.

Tre ore esatte più tardi, un altro Frecciarossa Milano-Roma si è 'arenato' stavolta un po' più in là, tra Parma e Fidenza. E dopo mezz'ora di viaggio i passeggeri - giustamente imbufaliti - sono rimasti fermi sul binario per quasi tre ore.

In questo secondo caso pare che il pantografo del 'gioiello' delle Ferrovie dello Stato abbia causato un danno alla linea di sinistra, e che al momento l'unica usata dai treni superveloci sia quella destra, mentre per quanto riguarda il primo incidente il locomotore sarebbe stato trainato nella stazione milanese di Rogoredo, da dove i passeggeri sono stati fatti scendere in attesa della partenza di un treno sostitutivo.

Le Ferrovie dello Stato, in un comunicato, precisano che il convoglio delle 9,30 "è stato fatto retrocedere nella stazione di Rogoredo’’ e dunque ‘’non e’ stato necessario inviare alcun locomotore’’ come avevano riferito alcuni passeggeri.

’’A Rogoredo - prosegue la nota - e’ avvenuto il trasbordo su un Frecciarossa appositamente predisposto e posizionato sul binario adiacente. I viaggiatori a bordo sono stati puntualmente informati e assistiti e, come previsto dalla normativa di Trenitalia, avranno diritto a un bonus pari al 50% del biglietto’’.

Intanto i passeggeri del secondo Frecciarossa - o meglio Frecciarotta - hanno dovuto aspettare circa 90 minuti prima che sul convoglio fermo in mezzo alla pianura padana si palesassero i tecnici in tuta arancione giunti a sciogliere il giallo del guasto. "Non arrivavano più - si lamenta un professionista in viaggio per Bologna - eppure l'autostrada la vediamo dai finestrini: dista forse 200 metri in linea d'aria...".

Una signora si è fatta prendere  dal panico poco dopo lo stop del treno: nei nuovi convogli porte e finestrini sono sigillati e a qualcuno può sembrare che manchi l'aria. In realtà a bordo dev'esserci una sorta di generatore di corrente, visto che le luci sono accese e l'aria circola. Certo, fosse successo d'estate, con 40 gradi, sarebbe stato ancor meno piacevole che in questa fredda e piovosa primavera.

In ogni caso due ore bloccati in una se pur avveniristica 'capsula' rossa non sono poche, soprattutto per chi ha scelto l'alta velocità appunto per arrivare prima e in cambio ha sborsato, per un viaggio sola andata da Milano a Roma, la bellezza di 75,5 euro in seconda classe (e di 103,60 euro in prima) contro i 45 euro di un normale Intercity. Tra il capoluogo lombardo e Bologna, invece, il biglietto di seconda costa 37,10 (e 53,20 in prima) contro i 22 euro degli Intercity.

Oltretutto  - segnala un passeggero - in quel punto della linea ferroviaria ci sono solo due binari, e quindi l'incidente al treno superveloce ha causato problemi alla circolazione degli altri treni, che si sono dovuti alternare sull'unico binario rimasto.

Alla fine, allo scoccare delle tre ore di ritardo, un altoparlante ha informato i viaggiatori che il treno stava per partire. E' arrivato alla stazione di Bologna alle 16,18 (l'arrivo previsto era all'1,35), con i passeggeri ormai provatissimi per la lunga disavventura e i fumatori - stressati al massimo - che si sono potuti finalmente accendere l'agognata sigaretta. "Non tutti i problemi sono stati risolti dai tecnici delle ferrovie - insiste un passeggero particolarmente arrabbiato - visto che da Fidenza a Bologna siamo andati a passo di locale...".

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