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Sviluppata interamente nel reparto corse di Noale, è spinta da un motore 999 cc quattro cilindri da 210 cv. Utilizza una tecnologia Ride-by-Wire multimappa, soluzione che apre nuove frontiere nella gestione del motore, con possibilità di sviluppo pressoché infinite di controllo dell’erogazione di potenza e di controllo di trazione

Ecco la moto di Biaggi per il mondiale supebike 2009. Un binomio tutto italiano che possiamo definire l’anti Ducati 1098. L'Aprilia ha presentato ieri la RSV4, moto che riporterà il marchio veneto nel mondiale Superbike. Una moto pensata per le competizioni e progettata e sviluppata interamente nel reparto corse di Noale. Quattro cilindri, 999 cc e una potenza ai massimi livelli nella versione corsa (oltre 210 cv), la nuova moto è una moto rivoluzionaria che, come è nella tradizione di Aprilia, segue linee progettuali e di realizzazione del tutto innovative. Lo schema motore a V, l’impiego di una elettronica “totale”, la leggerezza e la compattezza estrema sono solo alcune delle caratteristiche che la rendono unica.

L’approccio alla progettazione e alla costruzione di Aprilia RSV4 è stato quello proprio del più importante – e vincente – reparto corse d’Europa che vanta 31 titoli iridati, 250 vittorie nel Motomondiale e 8 vittorie in Superbike negli ultimi sedici anni. "Credo con la RSV4 - afferma il responsabile del reparto sportivo del gruppo, Piaggio Leo Marcanti- Aprilia ha deciso di mettere in produzione il motore più rivoluzionario e potente mai costruito dalla casa di Noale". Il motore Aprilia utilizza una tecnologia Ride-by-Wire multimappa, soluzione che apre nuove frontiere nella gestione del motore, con possibilità di sviluppo pressoché infinite di controllo dell’erogazione di potenza e di controllo di trazione.  "Un quattro cilindri così - conclude Mercanti - permette alesaggi maggiori a vantaggio di una maggiore respirazione e del raggiungimento di regimi più elevati, a favore dell’ingombro trasversale, fondamentale per l’aerodinamica e la maneggevolezza in gara e su strada".

La RSV4 verrà prodotta in mille esemplari per rispettare le norme del campionato, ma a Noale sono sicuri che le richieste arriveranno presto anche dal mercato privato: «Anche la versione stradale di RSV4 — ha ricordato Daniele Bandiera, responasibile della produzione del gruppo Piaggio — beneficia delle competenze tecniche acquisite in due decenni di vittorie nel motomondiale e adotta le più avanzate soluzioni impiegate oggi nelle moto da Gran Premio». Prezzo della versione stradale: 20.000 euro.

Piero Campani