• mobile
• email

• stampa
• 

Monster 1100 si distingue non solo per le sue linee aggressive ma soprattutto per le prestazioni esaltanti in classico stile Monster. Pesa solo 188 kg. Il cuore pulsante è il motore 1100cc Desmodromico a L raffreddato ad aria e a doppia accensione che eroga 95 cavalli. Costa 11.220 euro

La nuova Ducati Monster 1100 ha molti punti di contatto con la sorellina 696 ma è diversa per quanto riguarda le finiture, la linea e la compenistica. Pensata e costruita per ridefinire il concetto di naked, Monster 1100 si distingue non solo per le sue linee aggressive ma soprattutto per le prestazioni esaltanti in classico stile Monster. I tecnici Ducati hanno provveduto ad allegerire il forcellone monobraccio, che adesso pesa solo 5 kg, a tutto vantaggio della maneggevolezza. Nel complesso è tutta la 1100 che pesa poco: non va oltre i 188 kg, cifra di tutto rispetto alla luce del peso di una delle più agguerrite concorrenti ovvero la Honda Cb 1000 R che raggiunge i 217 chili.

Il cuore pulsante del Monster è il motore 1100cc Desmodromico a L raffreddato ad aria e a doppia accensione, che con i suoi 95 cv da vita all’inconfondibile rombo Ducati. Sviluppato con lo scopo di aumentare la fluidità e l’arco di utilizzo, il motore Desmodromico mette a disposizione del guidatore l’erogazione perfetta per ogni tipo di curva, anche nei percorsi di montagna più impegnativi. La forcella Showa a steli rovesciati e l’ammortizzatore Sachs, entrambi regolabili, permettono di adattare la moto al proprio stile di guida. Il telaio a traliccio corto, sviluppato con Ducati Corse, ripropone lo stesso diametro e spessore dei tubi della 1098 R. L’impianto frenante Brembo presenta all’anteriore pompe radiali, pinze radiali a quattro pistoncini e doppio disco da 320 mm. Dietro c’è un disco da 245 mm. Monster 1100 è già in vendita a un prezzo di 11.200 euro.